ਦਾ ਮੁ principleਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪੱਖਾ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਕਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੁਆਰਾ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ modeੰਗ ਨਾਲ theਰਜਾ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯਮ ਦਾ Energyਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:

ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਿ1 1 ਤੋਂ ਕਿ Q 2 ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ methodੰਗ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਿੰਦੂ ਏ ਤੋਂ ਬੀ ਤੱਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ H2 ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਵਰ ਪੀ 2 ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਿੰਦੂ ਏ ਤੋਂ ਸੀ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿ ਉਹੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ Q2 ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ H3 ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ

ਪੀ 3 ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਾਇਆ △ P = saved Hq2 ਖੇਤਰ BH2H3c ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯਮ ਨਿਯਮ ਦਾ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਉਡਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, savingਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ, 0% ~ ~% 100% ਦੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ,ੁਕਵਾਂ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਪੱਖਾ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤੀ ਨਿਯਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: Q1 / Q2 = (N1 / N2), H1 / H2 = (N1 / N2) 2, P1 / P2 = (N1 / N2) 3

ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਮੂਲ ਦਰਜਾਏ ਗਤੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੈਫਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮੂਲ ਦੇ 1/2, 1/4 ਅਤੇ 1/8 ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯਮ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟੈਂਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਧਾਰਣ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ 5 ਮੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਲੇਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜਦੋਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ energyਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉ, ਇਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਪਣਾਉਣਾ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ.

ਇਨਲੇਟ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਐਡਜਸਟਬਲ ਐਂਗਲ ਗਾਈਡ ਵੇਨ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਰੋੜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਾਈਡ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਲੇਡ ਦੇ ਹਰੇਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਐਂਗਲ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਬਲੇਡ ਸਥਾਪਨਾ ਐਂਗਲ ਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੱਖਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇ.

ਜਦੋਂ ਗਾਈਡ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਐਂਗਲ 0 = 0 ° ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਬਲੇਡ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਨਲੇਟ ਏਅਰਫਲੋ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ inੰਗ ਨਾਲ ਇੰਪੈਲਰ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ 0 ਬੀ ਬੀ ਬੀ 0 ° ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਲੇਟ ਗਾਈਡ ਵੇਨ ਏਅਰਫਲੋਅ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਵੇਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ the ਕੋਰੀਫੈਰਸ਼ੀਅਲ ਵੇਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦਾ ਏਅਰਫਲੋਅ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵੇਗ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਕਰ ਦੇ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਏ. ਇਨਲੇਟ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ savingਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.

ਨਿਯਮ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ differentੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਬਲੋਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੀਮਾ ਦਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਿਰਫ 80% ~ 100% ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਥੋੜੀ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੇਨ ਦੋ ਖਪਤ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ, savingਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ, ਇਹ ਚੋਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਅਰਥ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਾਲਾ ਬਲੋਅਰ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਅਧੀਨ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (50% ~ 100%) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ. ਇਸ ਲਈ, ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਫੈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, savingਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ reflectੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਕੇਂਦ੍ਰਿਯੁਗ ਪੱਖੇ ਲਈ, ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 10 ਕੇ ਵੀ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ .